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Bugatti Chiron

O tão esperado Bugatti Chiron. O sucessor do Veyron (vou falar em breve) teve todas as especificações técnicas reveladas e os números, claro, impressionam. Não é pra menos: a missão do novo modelo é substituir o carro que entrou para o Guinness Book, o livro dos recordes, como o mais rápido do mundo.

O superesportivo tem um motor 8.0 e quatro turbocompressores, que gera incríveis 1.520 cavalos de potência a 6.700 rpm e 163,1 kgfm de torque entre 2.000 e 6.000 rpm. O câmbio de dupla embreagem é de sete velocidades.

A aceleração de 0 a 100 km/h também impressiona: ela é feita em apenas 2,5 segundos. A velocidade máxima é de 420 km/h– 11 km/h mais rápido que o Veyron. O Bugatti Chiron é 82 milímetros mais comprido, 40 milímetros mais largo e 53 milímetros maior do que o Veyron. Com 1.995 kg, ele também é 155 kg mais pesado.

A “Santíssima Trindade” dos Superesportivos ou “Santíssima Trindade” dos Super Luxo

Porsche 918 Spyder

Este carro é um dos três  da "SANTÍSSIMA TRINDADE" dos superesportivos, foram fabricadas apenas 918 unidades, daí vem o nome Porsche 918 Spyder, o valor do carro pode passar dos R$ 3 milhões de reais.

Dados:

Potência:                                  887 cv a 8.500 RPM

Aceleração de 0 a 100 km/h:  2,6 segundos

Velocidade Máxima:               345 km/h

McLaren P1

Este é um dos três carros da "SANTÍSSIMA TRINDADE" dos superesportivos, foram fabricadas apenas 375 unidades, devido a sua limitada produção ele é o mais raro dos três, valor do carro pode passar dos R$ 3,3 milhões de reais.

Dados:

Potência:                                  916 cv a 9.000 RPM

Aceleração de 0 a 100 km/h:  3 segundos

Velocidade Máxima:               386 km/h mas limitado a 350 km/h

Ferrari LaFerrari

Este também é um dos três carros da "SANTÍSSIMA TRINDADE" dos superesportivos, foram fabricadas apenas 499 unidades, a LaFerrari é a mais cara dos superesportivos da "SANTÍSSIMA TRINDADE", uma curiosidade da LaFerrari: ela é o primeiro híbrido com 963 cv, seu valor pode passar dos R$ 4,6 milhões de reais.

Dados:

Potência:                                  963 cv a 9.000 RPM

Aceleração de 0 a 100 km/h:  2,5 segundos

Velocidade Máxima:               365 km/h

Vídeo para você escutar os 3 roncos desses superesportivos

Obrigado por acompanhar o Blog.

Ford Pampa Cabine Dupla (em breve)

Em breve.

Passat - Carrinho bom e gostoso de dirigir

Agora vou falar de um Passat 79 no documento com Chassis 83 (famoso cabrito), nossa deu uma confusão arrumar o documento, carros desses anos eram muito fácil serem adulterados, então tomem cuidado.

Pense num carrinho bom... é o tal do Passat, tem vários modelos e e varias motorizações.

Vou colocar as fotos dos Passat's antigos:

Estes modelos são proximos dos anos 70:


                                                         Modelo Duas Portas

                                                                     Modelos Antigos 4 Portas

Este deve ser bem raro, nunca vi na minha vida toda, talvez... digo talvez este modelo não veio para o Brasil 

                        Estes Já são modelos mais novos,  próximos dos anos 80:

Muito mais bonito e bem mais gostoso de dirigir

Modelo Esportivo, fez muito sucesso com os jovens dos anos 80, motor 1.8 muito forte, acelera gruda no banco.

                        Farol Duplo a noite... Era complica quem vinha contra estes poderosos 4 faróis ligados, ofuscava tudo !!!

  

Gurgel Elétrico - Gurgel ITAIPU 1974 - É nosso é Brasileiro !

   Este carrinho foi feito em 1974, um ano depois da primeira crise do petróleo:

Este Carrinho tinha autonomia para rodar 2 horas, + ou - aproximadamente 60 km com 10 horas de carregamento.

Nossa... vocês devem esta se perguntando, que carrinho ruim, carrega 10 horas e só pode andar 2 horinhas ! kkk  Pouco né ? Calma este carrinho era de 1974 !!! Provavelmente foi projetado sem muitos recursos e sem ajuda de grande empresas e do governo.

Motor e modulo de controle fica a baixo do pequeno capo

Na frente do capo tem o plug para conectar a tomada para carregar as baterias

Modulo de controle e motor

 Baterias ficam na traseira, lembrando que podem ser carregadas em tomada residencial 110V.

Painel bem simples

Marcador mostra autonomia da bateria

Monza - Antigo mas confortável

   Este carrinho deu inicio ao que mais tarde veio a ser o Monza Brasileiro:



Parece um MonCheve ou Chevenza (Monza + Chevette), seu nome é Opel Rekord:









   Nosso Monza foi lançado em Abril de 1982 inicialmente na versão Hatch-back 3 portas com motor 1.6, logo depois ganhou opção de motor 1.8 devido as criticas com relação baixa potência, teve a versão esportiva (S/R) baseada na versão hatch-back, produzida até meados de 1989.

   *Em 1983 ganhou as versões sedãs 2 e 4 portas, sendo essa última a mais vendida.

Fotos de todos os modelos de Monza:

Monza Hatch 1.6

Monza Hatch S/R 1.8 (Branco)

Faróis de milha na frente para impor respeito

Este branco com para-choques preto muito show

Este vendendo em alguma concessionária, muito bonito, observe o teto solar... Show 

Teto Solar de pertinho

Painel do Monza S/R completo com velocímetro, conta-giros, tensão da bateria, temperatura, nível de combustível e economizador de combustível

Banco Recaro - Esportivo e muito confortável

Olha o que eu achei...

Monza S/R 2.0 - Monstro

Quem conhece sabe só pela lanterna traseira, este é Monza pode ser Ano 1988 Modelo 1989, pois esta lanterna saiu apenas em 1989.

 Olhando nesse angulo lembra muito o Kadett  (Vou falar em Breve)

Porta-malas com uma tampa GIGANTESCA rsrs...

Mas o espaço é legal próximo dos 440 Litros 

Um discreto aerofólio - S/R esportivo mesmo 

Este esta com bancos em couro (não sei se é original)

Bancos em Couro

Outro coisa Gigante é a porta, quando abre vai de um lado ao outro da rua rsrs....

Motor com 110 cv ou 116 cv

Ótimo motor, robusto fazia em torno de 7 km/l na cidade e estrada próximo de 10 km/l